Thursday, December 10, 2015
Friday, December 4, 2015
How far the new capital is flood prone?
http://dx.doi.org/10.4236/ijg.2012.34074 Published Online September 2012 (http://www.SciRP.org/journal/ijg)
Simulation of Heavy Rainfall Events during Retreat Phase of Summer Monsoon Season over Parts of Andhra Pradesh
O. S. R. U. Bhanu Kumar1, P. Suneetha1, S. Ramalingeswara Rao1, M. Satya Kumar2
1Department of Meteorology and Oceanography, Andhra University, Visakhapatnam, India
2Regional Meteorological Centre, India Meteorological Department, Hyderabad, India
Email: osrubhanukumar@yahoo.com
Received April 16, 2012; revised May 20, 2012; accepted May 29, 2012
ABSTRACT
The main aim of this paper is to simulate monsoon heavy rainfall episodes that caused floods across some parts of An-dhra Pradesh (AP) state, India during 29th September through 2nd October, 2009. A heavy rainfall quantity of 21 cm was observed near Amaravathi station (16.15°N; 80.5°E) in Guntur district due to a meso-α low pressure system extended from the Bay of Bengal and widespread rainfall episodes were also appeared to many adjoining places in other three districts namely Mahaboob Nagar, Kurnool and Krishna in AP state simultaneously on 29th September. The rainy situa-tion continued till 2nd October and caused floods over above districts of AP state which lead to a death toll of 33 people and heavy crop loss. To quantify the above catastrophic monsoon heavy precipitation events a high resolution (9 km) Weather Research and Forecast (WRF-ARW) model is centered at Amaravathi station to simulate rainfall episodes over the study region. In the present case study the simulated sensitive experiment highlights the dynamical characteristics of the meso-α system interms of circulation changes at different levels. Secondly, the thermodynamical characteristics for the generation of convective activity of this meso-α event in terms of Convective Available Potential Energy (CAPE) and Convective Inhibition Energy (CINE) are also simulated. Dynamical and thermodynamical simulated results sup-port heavy rainfall episodes due to a low pressure system around Amaravathi station. Thus circulation changes, high CAPE and low CINE magnitudes have well defined not only the strength of meso-α system, but also quantum of rain-fall to a tune of 19 cm near Amaravathi station on 29th September. The observed rainfall was 21 cm on 29th September and thus this model underestimates rainfall about 9.5% not only at Amaravathi station, but also at other stations as well. Similar results are noticed over the study region on other three days. In this numerical study heavy rainfall events are better represented by Kain-Fritsch (KF) scheme than Betts-Miller-Janjic (BMJ) and Grell-Deveneyi (GD) schemes. Finally simulated circulation features and rainfall quantities are validated with observed rainfall of the India Meteoro-logical Department (IMD) and satellite derived datasets of KALPANA-1, while CAPE and CINE quantities are checked against available Wyoming University observations. The results are promising.
Simulation of Heavy Rainfall Events during Retreat Phase of Summer Monsoon Season over Parts of Andhra Pradesh
O. S. R. U. Bhanu Kumar1, P. Suneetha1, S. Ramalingeswara Rao1, M. Satya Kumar2
1Department of Meteorology and Oceanography, Andhra University, Visakhapatnam, India
2Regional Meteorological Centre, India Meteorological Department, Hyderabad, India
Email: osrubhanukumar@yahoo.com
Received April 16, 2012; revised May 20, 2012; accepted May 29, 2012
ABSTRACT
The main aim of this paper is to simulate monsoon heavy rainfall episodes that caused floods across some parts of An-dhra Pradesh (AP) state, India during 29th September through 2nd October, 2009. A heavy rainfall quantity of 21 cm was observed near Amaravathi station (16.15°N; 80.5°E) in Guntur district due to a meso-α low pressure system extended from the Bay of Bengal and widespread rainfall episodes were also appeared to many adjoining places in other three districts namely Mahaboob Nagar, Kurnool and Krishna in AP state simultaneously on 29th September. The rainy situa-tion continued till 2nd October and caused floods over above districts of AP state which lead to a death toll of 33 people and heavy crop loss. To quantify the above catastrophic monsoon heavy precipitation events a high resolution (9 km) Weather Research and Forecast (WRF-ARW) model is centered at Amaravathi station to simulate rainfall episodes over the study region. In the present case study the simulated sensitive experiment highlights the dynamical characteristics of the meso-α system interms of circulation changes at different levels. Secondly, the thermodynamical characteristics for the generation of convective activity of this meso-α event in terms of Convective Available Potential Energy (CAPE) and Convective Inhibition Energy (CINE) are also simulated. Dynamical and thermodynamical simulated results sup-port heavy rainfall episodes due to a low pressure system around Amaravathi station. Thus circulation changes, high CAPE and low CINE magnitudes have well defined not only the strength of meso-α system, but also quantum of rain-fall to a tune of 19 cm near Amaravathi station on 29th September. The observed rainfall was 21 cm on 29th September and thus this model underestimates rainfall about 9.5% not only at Amaravathi station, but also at other stations as well. Similar results are noticed over the study region on other three days. In this numerical study heavy rainfall events are better represented by Kain-Fritsch (KF) scheme than Betts-Miller-Janjic (BMJ) and Grell-Deveneyi (GD) schemes. Finally simulated circulation features and rainfall quantities are validated with observed rainfall of the India Meteoro-logical Department (IMD) and satellite derived datasets of KALPANA-1, while CAPE and CINE quantities are checked against available Wyoming University observations. The results are promising.
Friday, October 30, 2015
A request from Mother Earth to Mr. Chandrababu
నాన్నా చంద్రబాబూ,
నేను భూమాతను నాయనా ! నీతో కాస్త మనస్సు విప్పి మాట్లాదామనుకుంటున్నాను. కాస్త ఓపిగ్గా వింటావా నాయనా! మనిషికి అన్నిటికన్నా అత్యవసరం ఆహారం అన్నది నువ్వెగరనిది కాదు. ఆ పట్టెడన్నం కోసమే మనమంతా బ్రతికేది. ఆ తర్వాతే మన ఆశయాలు, సాధనలు. ఆహారం పండించాలంటే చక్కటి సారవంతమైన భూమి, నీరు కావాలన్నది అందరికీ తెలుసు. అందుకే నీ భగీరథ ప్రయత్నాలను జనాలు మెచ్చుకొంటున్నారు. నదుల అనుసంధానమే నీ సంకల్పానికి తొలిమెట్టు అన్నది నిస్సందేహమే! ఇక్కడ గోదావరి నుండి కృష్ణా డెల్టాకు నీళ్ళందిస్తే, అక్కడ శ్రీశైలం ప్రాజెక్ట్ నుండి కృష్ణా డెల్టా వాటా నీళ్ళను రాయలసీమకు ఇవ్వాలన్న ఆలోచనకు ఇప్పుడు నీళ్ళు లేక పోవడం ఇబ్బందే. ఈ తరుణంలో ఈ మధ్య పడ్డ వర్షాలతో, కొద్దిగా వచ్చిన వరద నీటితో కొన్ని పంటలయినా పండించ గలిగే అవకాశం, సామర్థ్యం ఒక్క కృష్ణ పరీవాహక ప్రాంతంలోనే ఉందని అనుకోవడం పూర్తిగా సత్యం, సాధ్యం కూడా! ఈ సత్యాన్ని నిన్ను గుర్తించమని నేలతల్లిగా అభ్యర్థిస్తున్నాను. నువ్వనుకుంటున్న అమరావతి రాజధాని ప్రాంతం ఇందులోనే ఉందని వేరుగా చెప్పనవసరం లేదు. రాబోయే కరువుకాలంలో అవసరమైన ధాన్యం, కూరగాయలు, పండ్లు ఇక్కడ నుంచే ఎన్నో వేల కుటుంబాలకు అందించ గలుగుతాయి. ఈ ప్రయత్నంలో ఎంతో మంది రైతులు, రైతుకూలీలు నిమగ్నమై వాళ్ళూ లాభ పడతారనేది వాస్తవమే కదా! కాస్త ఆలోచించు బాబూ! అమరావతిని నువ్వు ఎంచుకున్న దాదాపు ఎనిమిది వేల చదరపు కిల మీటర్ల లోనే కట్టాలన్న నిర్ణయాన్ని కాస్త ప్రక్కన బెట్టి ఆలోచించు నాయనా! వేలాది సంవత్సరాలుగా ఏర్పడ్డ భూమి ఇది! ప్రతి సంవత్సరం వర్షాలు, వరదలూ వచ్చి చక్కని ఒండ్రుమట్టితో ఏర్పడిన భూమి ఇది. నాణ్యమైన పంటలు పండించడానికి అనువైనది ఈ భూమి. ఇరవై, ముప్పై అడుగులలోనే నీరు లభిస్తుంది. రాష్రంలో వేయి అడుగులు తవ్వినా చుక్క నీరు రాని ప్రాంతాలు ఎన్నున్నాయో నీకు తెలియంది కాదు. ఎన్నో పంటలు పండించడానికి అనువైన ఈ నేల బంగారమే అనడం అతిశయోక్తి కాదు గదా! ఇప్పుడు చుక్కలనంటుతున్న పప్పుల ధరలు, కూరగాయల ధరలు చూసి నీకు భూమి అప్పగించిన వారంతా మరోసారి ఆలోచించుకొని మనస్సులు మార్చుకొని మా భూములు మాకివ్వండి అని అడగక ముందే మళ్ళీ ఆలోచించుకో బాబూ! వేలాది ఎకరాల పంట భూములను రియల్ ఎస్టేట్ లు గా మార్చి బంజరు భూములుగా మిగిల్చిన ఘనత కన్నా అందరికీ ఆహారం అందించే సాధనంగానే ఉంచేయమంటున్నాను. బంగారం లాంటి భూములను నాశనం చేయకు నాయనా!
భూమాతగా అందరికీ ఆహారం అందించాలన్న సదుద్దేశంతో చెప్తున్న ఈ మాటలను వింటావన్న ఆశతో ముగిస్తున్నాను..
నేను భూమాతను నాయనా ! నీతో కాస్త మనస్సు విప్పి మాట్లాదామనుకుంటున్నాను. కాస్త ఓపిగ్గా వింటావా నాయనా! మనిషికి అన్నిటికన్నా అత్యవసరం ఆహారం అన్నది నువ్వెగరనిది కాదు. ఆ పట్టెడన్నం కోసమే మనమంతా బ్రతికేది. ఆ తర్వాతే మన ఆశయాలు, సాధనలు. ఆహారం పండించాలంటే చక్కటి సారవంతమైన భూమి, నీరు కావాలన్నది అందరికీ తెలుసు. అందుకే నీ భగీరథ ప్రయత్నాలను జనాలు మెచ్చుకొంటున్నారు. నదుల అనుసంధానమే నీ సంకల్పానికి తొలిమెట్టు అన్నది నిస్సందేహమే! ఇక్కడ గోదావరి నుండి కృష్ణా డెల్టాకు నీళ్ళందిస్తే, అక్కడ శ్రీశైలం ప్రాజెక్ట్ నుండి కృష్ణా డెల్టా వాటా నీళ్ళను రాయలసీమకు ఇవ్వాలన్న ఆలోచనకు ఇప్పుడు నీళ్ళు లేక పోవడం ఇబ్బందే. ఈ తరుణంలో ఈ మధ్య పడ్డ వర్షాలతో, కొద్దిగా వచ్చిన వరద నీటితో కొన్ని పంటలయినా పండించ గలిగే అవకాశం, సామర్థ్యం ఒక్క కృష్ణ పరీవాహక ప్రాంతంలోనే ఉందని అనుకోవడం పూర్తిగా సత్యం, సాధ్యం కూడా! ఈ సత్యాన్ని నిన్ను గుర్తించమని నేలతల్లిగా అభ్యర్థిస్తున్నాను. నువ్వనుకుంటున్న అమరావతి రాజధాని ప్రాంతం ఇందులోనే ఉందని వేరుగా చెప్పనవసరం లేదు. రాబోయే కరువుకాలంలో అవసరమైన ధాన్యం, కూరగాయలు, పండ్లు ఇక్కడ నుంచే ఎన్నో వేల కుటుంబాలకు అందించ గలుగుతాయి. ఈ ప్రయత్నంలో ఎంతో మంది రైతులు, రైతుకూలీలు నిమగ్నమై వాళ్ళూ లాభ పడతారనేది వాస్తవమే కదా! కాస్త ఆలోచించు బాబూ! అమరావతిని నువ్వు ఎంచుకున్న దాదాపు ఎనిమిది వేల చదరపు కిల మీటర్ల లోనే కట్టాలన్న నిర్ణయాన్ని కాస్త ప్రక్కన బెట్టి ఆలోచించు నాయనా! వేలాది సంవత్సరాలుగా ఏర్పడ్డ భూమి ఇది! ప్రతి సంవత్సరం వర్షాలు, వరదలూ వచ్చి చక్కని ఒండ్రుమట్టితో ఏర్పడిన భూమి ఇది. నాణ్యమైన పంటలు పండించడానికి అనువైనది ఈ భూమి. ఇరవై, ముప్పై అడుగులలోనే నీరు లభిస్తుంది. రాష్రంలో వేయి అడుగులు తవ్వినా చుక్క నీరు రాని ప్రాంతాలు ఎన్నున్నాయో నీకు తెలియంది కాదు. ఎన్నో పంటలు పండించడానికి అనువైన ఈ నేల బంగారమే అనడం అతిశయోక్తి కాదు గదా! ఇప్పుడు చుక్కలనంటుతున్న పప్పుల ధరలు, కూరగాయల ధరలు చూసి నీకు భూమి అప్పగించిన వారంతా మరోసారి ఆలోచించుకొని మనస్సులు మార్చుకొని మా భూములు మాకివ్వండి అని అడగక ముందే మళ్ళీ ఆలోచించుకో బాబూ! వేలాది ఎకరాల పంట భూములను రియల్ ఎస్టేట్ లు గా మార్చి బంజరు భూములుగా మిగిల్చిన ఘనత కన్నా అందరికీ ఆహారం అందించే సాధనంగానే ఉంచేయమంటున్నాను. బంగారం లాంటి భూములను నాశనం చేయకు నాయనా!
భూమాతగా అందరికీ ఆహారం అందించాలన్న సదుద్దేశంతో చెప్తున్న ఈ మాటలను వింటావన్న ఆశతో ముగిస్తున్నాను..
Sunday, October 25, 2015
http://www.thehindubusinessline.com/blink/know/all-roads-lead-to-amaravati/article7769946.ece#comments
It is an article which has depicted the shadow side of the new capital coming up on the most fertile soils. How a visionary Chief minister wants develop agriculture all over the state getting water like Bhagiratha and spoiling thousands of most food and wealth creating soils giving life to lease farmers and labourers for the past so many decades? Showing the dreams of Singapore, the minds of the owners of lands were hypnotized to give away the lands.
Bulldozers and road rollers have replaced ploughs and tractors, as fertile lands are upturned to mould Amaravati, the dream capital of Andhra Pradesh
In Guntur district, on the banks of the Krishna river, dozens of maize and banana fields wear a deserted look. Ploughs and tractors idle in silence. Trucks that once transported farm produce — fruits, vegetables and flowers — are conspicuous by their absence. Since April, when all farming activity ceased, thousands of tenant farmers have moved out of agriculture, scouting for construction and other jobs. Bulldozers and road rollers have replaced agricultural machinery, to pave the way for Amaravati. It appears that from Vijayawada and Guntur, all roads and fields now lead to the new capital of Andhra Pradesh.
The bifurcation of AP last year led to the creation of Telangana having 10 districts, including Hyderabad, leaving the residual state with 13 districts. While Hyderabad will remain a shared capital for 10 years, Andhra Pradesh, under Chief Minister Chandrababu Naidu, has proposed to build a new greenfield capital.
On October 22, auspicious as it is Vijaya Dasami, the state government will hold a foundation ceremony to begin the development of Amaravati. Prime Minister Narendra Modi will be in attendance, along with government officials from Japan and Singapore, the city-state on which the capital is modelled.
In Uddandarayunipalem, work is on at a frantic pace. This “vaastu-friendly” location for the seed (core) capital will host the mega event. Farmers who have voluntarily given up land for the capital’s development will be felicitated. Putta matti (anthill soil) collected from 16,000 villages will arrive in copper pots and make the foundation. The government has also proposed crowd-funding, giving away digital bricks engraved with the names of contributors. Banners proclaiming ‘Mana rajdhani Amaravati, mana-neeru, mana-matti’ (My capital, My water, My land) will dot the place.
The profile of the capital region, comprising around 29 villages, is set to undergo a massive transformation. As agricultural lands make way for transport networks and farming is replaced by construction, nearly 3,000 acres of the 33,000 acquired under land pooling will metamorphose into the core capital. Vehicles laden with sand, cement, and concrete are already speeding from Undavalli to Amaravati.
Change is coming
We drive out from Vijayawada, towards Prakasam barrage, past banana and vegetable farms on the narrow, serpentine roads leading to Amaravati, a former Buddhist seat of learning. At Undavalli and Penumaka, a few farmers continue to till land. In Krishnayapalem village, Mangalagiri mandal, we ask a group of people seated at a road junction about the new capital. R Venkateshwara Rao says he was happy to learn that the city will come up close to their village. His pressing concern, however, is finding a job. “We have had no work, since cultivation stopped from April. We used to be busy round the year, working on farms,” he says. He is now looking for daily-wage work. “We made ₹350-500 per day, depending on the season. Now, I have to go to Vijayawada to look for work.”
The making of Amaravati has its share of controversy. While the Centre-appointed expert committee headed by KC Sivaramakrishnan has stated its objections to the location of the capital, Naidu is pressing ahead, neatly dividing the capital region into commercial, administrative and residential zones. According to Naidu, the region was chosen after careful consideration of water and land availability, connectivity and the potential for development.
Since the state legislative assembly passed a resolution on the new capital last year, the project has progressed quickly.
The assembly passed the Capital Region Development Authority (CRDA) Act in December last year. By January, the government had announced the Land Pooling scheme and by February 28, received irrevocable consents from 20,510 farmers for 32,469 acres.
So far, the government has taken possession of 30,000 acres, says Srikant Nagulapalli, the CRDA commissioner. According to reports, 40 per cent of the land acquired is jareebu (wet) land, with high water tables at 15-20 feet, where more than 100 varieties of crop are currently cultivated.
By May, S Iswaran, the second minister of Singapore government (with which the Andhra Pradesh government had inked a memorandum) had submitted the Capital City Master Plan. The master plan spans a 217-sqkm area and guides the development of Amaravati till 2050. The city will be designed to accommodate around four million people.
While the Centre released ₹1,500 crore last year, the state government has further issues of funding. In a recent exclusive interaction with Business Line, Naidu said, “It will be hard to find a place like Amaravati where the city has potential for a riverfront of 32 km. It is a once-in-a-lifetime opportunity to construct a new capital.”
Master plan
Recognising the inherent difficulties in land acquisition, the state government chose the land pooling system, which seeks to convince people to part with their land for development and annuity payments.
Under land pooling, which is a voluntary exercise, farmers with lands on the riverbank will receive 1,000 sq yards of commercial space and 400 sq yards for residential use. In addition, they will get an annuity payment of ₹30,000-50,000 per acre over 10 years.
In the case of farm labour and tenant farmers, the family will receive a monthly pension of ₹2,500. They will also be allotted work under MGNREGA. “No person will be displaced from their homes. What is a city without people? The villages will retain their habitations and the infrastructure will be gradually upgraded,” says Nagulapalli.
Peddi Venkateswara Rao, a farmer with 2.3 acres, is among the thousands who have surrendered agricultural land. Until April, he cultivated maize, onion, banana and gherkins. Now, he will receive 1,400 sq yards from the government. A few kilometres away, 55-year-old worker Venkatamma is among the 200-odd people who have gathered at Mandadam village. As she awaits the monthly pension from the government, many in the group express concerns. “We have few options for work now. There is also fear that the developers will not hire us, and instead bring their own workers. How will our families survive on ₹2,500,” asks Sambaiah, a tenant farmer.
Already, a number of cases have been filed by aggrieved farmers, some by political parties and others by farmer organisations. However, in most of the cases, the courts have so far ruled in favour of the government while directing the state against any coercive action. Despite this, the National Green Tribunal has passed an order extending a stay on the construction of the new capital and ordered the state to not destroy agricultural fields.
City of the future
The name Amaravati was chosen as it represents continuity in history. Dynasties such as the Satavahanas, Pallavas, and Chalukyas have ruled the ancient town. It has also seen the confluence of religions like Hinduism, Buddhism and Jainism. By naming the capital city after the historical town, it appears that Naidu is keen to put it on the global map. Not only will Amaravati be a city of the future, it will also be a hub on the Buddhist tourist circuit, attracting Japanese investment.
What will this new-old city be like? If the plans are anything to go by, the city will be centred on infrastructure and not her people. The capital is likely to come up on the riverfront, along a 17km stretch. Twin towers will rise in the administrative area, and skyscrapers will come up in other zones. The city will have a central boulevard, commercial hubs, a waterfront and a gateway. The region will be seamlessly connected by a 300-km road network, elevated metro tracks, and waterways. Villages will co-exist with the steel-and-chrome of the new capital. Everything will be smart and shiny, blue and green (for water and trees). Welcome to Amaravati, the city of the future.
Farming is a waste - Chandrababu Naidu
|
Sunday, August 30, 2015
సింగపూర్ లాంటి రాజధాని అవసరమా ?
అయ్యా చంద్ర బాబు నాయుడు గారూ,
ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ఇప్పుడు జరుగుతున్న ఆర్ధిక పరిణామాలను మనం బేరీజు వేసుకుంటే మనకు సింగపూర్ లాంటి రాజధాని అవసరమా అని ఆలోచించండి. దాదాపు ఇరవై ఏళ్ల పాటు సూపర్ స్పీడులో పరిగెత్తిన చైనా ఒక్కసారి కుదేలై ఏం చేయాలో తెలీక దిక్కులు చూస్తోంది. అప్పు చేసి పప్పు కూడు అన్న చందాన కాలం గడిపిన గ్రీసు దేశం ఇప్పుడెలా ఉందో మనమందరం చూస్తున్నాం. చమురు ధరలు ఆకాశాన్నంటుతున్న రోజుల్లో వచ్చి పడ్డ సంపద అంతా ఆవిరయ్యే పరిస్థితిని ఎదుర్కోబోతోంది సాదీ అరేబియా అని అందరికీ తెలుసు.
ఇక నిర్మాణాల వైపు చూద్దాం. చైనాలో ఆరు లక్షల అపార్ట్ మెంట్లు కాళీగా పడున్నాయన్న విషయం మీకు తెలీదా? అంత దాక ఎందుకు మన నగరాలలోనే ఎన్ని వేల అపార్ట్ మెంట్ లు అమ్ముడు పోక పడున్నాయో మీకు తెలీదా? ఒక్క అహమదాబాద్ లోనే నలభై రెండు వేల అపార్ట్ మెంట్ లు ఇంకా అమ్ముడు పోలేదు. దాంట్లో పన్నెండు వేలు మూడేళ్ళుగా కాళీగా ఉన్నాయి. మన దేశంలో ఎన్ని షాపింగ్ మాల్స్ లో షాప్స్ కాళీగా ఉన్నాయో మీకు తెలీదా? వాటిని ఏదైనా చిన్న ఆఫీసులకు అద్దె కు ఇద్దామన్న ఆలోచనలో వాటి ఓనర్స్ ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఇప్పుడు ఆన్ లైన్ల దెబ్బకు పెద్ద పెద్ద షాప్స్ లోని వ్యాపారాలే దెబ్బ తింటున్నాయన్న విషయం మీకు తెలుసు కదా! మయన్మార్ దేశంలో ఎనిమిది ఏళ్లుగా నూతన రాజధాని లో ఎవరూ ఉండడం లేదన్న సంగతి మీకు తెలుసు కదా!
ఐటీ రంగంలో వచ్చిన మార్పులు అంతా ఇంతా కాదు. లాభాలు తగ్గిపోతూ కొత్త ఉద్యోగుల అవసరం కూడా తగ్గి పోతోంది. దాదాపు ప్రతి రంగానికి అవసరమైన సాఫ్ట్ వేర్లు తయారయి ఉపయోగంలో ఉన్నాయి. వర్క్ ఫ్రమ్ హోం దిశగా కంపెనీలు ఆలోచిస్తున్నాయి. లాప్ టాప్ లు , టాబ్స్ వచ్చాక విశాలమైన ఆఫీసుల అవసరం తగ్గింది. బాబు గారూ, మళ్ళీ మళ్ళీ ఆలోచించండి. మబ్బుల్లో నీళ్ళు చూసి ముంత ఒలకబోసుకున్నట్లు చక్కగా పంటలు పండుతున్న భూములను మీరు ఎందుకు పణంగా పెడుతున్నారో అర్థం కావడం లేదు. రాష్ట్రంలో ఆర్ధిక భారాలతో రోజు వారీ ఖర్చులకే డబ్బులు లేని మీరు ఉట్టి కెగర లేనమ్మ స్వర్గానికెగురుతుందట అనే సామెతను నిజం చేయకండి !
http://www.bbc.com/news/magazine-19049254
http://www.vice.com/en_uk/read/no-one-lives-in-burmas-capital-city
http://timesofindia.indiatimes.com/city/ahmedabad/42000-houses-in-Ahmedabad-have-no-takers-Study/articleshow/48280016.cms
ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ఇప్పుడు జరుగుతున్న ఆర్ధిక పరిణామాలను మనం బేరీజు వేసుకుంటే మనకు సింగపూర్ లాంటి రాజధాని అవసరమా అని ఆలోచించండి. దాదాపు ఇరవై ఏళ్ల పాటు సూపర్ స్పీడులో పరిగెత్తిన చైనా ఒక్కసారి కుదేలై ఏం చేయాలో తెలీక దిక్కులు చూస్తోంది. అప్పు చేసి పప్పు కూడు అన్న చందాన కాలం గడిపిన గ్రీసు దేశం ఇప్పుడెలా ఉందో మనమందరం చూస్తున్నాం. చమురు ధరలు ఆకాశాన్నంటుతున్న రోజుల్లో వచ్చి పడ్డ సంపద అంతా ఆవిరయ్యే పరిస్థితిని ఎదుర్కోబోతోంది సాదీ అరేబియా అని అందరికీ తెలుసు.
ఇక నిర్మాణాల వైపు చూద్దాం. చైనాలో ఆరు లక్షల అపార్ట్ మెంట్లు కాళీగా పడున్నాయన్న విషయం మీకు తెలీదా? అంత దాక ఎందుకు మన నగరాలలోనే ఎన్ని వేల అపార్ట్ మెంట్ లు అమ్ముడు పోక పడున్నాయో మీకు తెలీదా? ఒక్క అహమదాబాద్ లోనే నలభై రెండు వేల అపార్ట్ మెంట్ లు ఇంకా అమ్ముడు పోలేదు. దాంట్లో పన్నెండు వేలు మూడేళ్ళుగా కాళీగా ఉన్నాయి. మన దేశంలో ఎన్ని షాపింగ్ మాల్స్ లో షాప్స్ కాళీగా ఉన్నాయో మీకు తెలీదా? వాటిని ఏదైనా చిన్న ఆఫీసులకు అద్దె కు ఇద్దామన్న ఆలోచనలో వాటి ఓనర్స్ ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఇప్పుడు ఆన్ లైన్ల దెబ్బకు పెద్ద పెద్ద షాప్స్ లోని వ్యాపారాలే దెబ్బ తింటున్నాయన్న విషయం మీకు తెలుసు కదా! మయన్మార్ దేశంలో ఎనిమిది ఏళ్లుగా నూతన రాజధాని లో ఎవరూ ఉండడం లేదన్న సంగతి మీకు తెలుసు కదా!
ఐటీ రంగంలో వచ్చిన మార్పులు అంతా ఇంతా కాదు. లాభాలు తగ్గిపోతూ కొత్త ఉద్యోగుల అవసరం కూడా తగ్గి పోతోంది. దాదాపు ప్రతి రంగానికి అవసరమైన సాఫ్ట్ వేర్లు తయారయి ఉపయోగంలో ఉన్నాయి. వర్క్ ఫ్రమ్ హోం దిశగా కంపెనీలు ఆలోచిస్తున్నాయి. లాప్ టాప్ లు , టాబ్స్ వచ్చాక విశాలమైన ఆఫీసుల అవసరం తగ్గింది. బాబు గారూ, మళ్ళీ మళ్ళీ ఆలోచించండి. మబ్బుల్లో నీళ్ళు చూసి ముంత ఒలకబోసుకున్నట్లు చక్కగా పంటలు పండుతున్న భూములను మీరు ఎందుకు పణంగా పెడుతున్నారో అర్థం కావడం లేదు. రాష్ట్రంలో ఆర్ధిక భారాలతో రోజు వారీ ఖర్చులకే డబ్బులు లేని మీరు ఉట్టి కెగర లేనమ్మ స్వర్గానికెగురుతుందట అనే సామెతను నిజం చేయకండి !
http://www.bbc.com/news/magazine-19049254
http://www.vice.com/en_uk/read/no-one-lives-in-burmas-capital-city
http://timesofindia.indiatimes.com/city/ahmedabad/42000-houses-in-Ahmedabad-have-no-takers-Study/articleshow/48280016.cms
Sunday, February 15, 2015
A letter to AP Chief minister on RTA procedures
To
ncbn@telugudesam.org cm@ap.gov.in
CC
tc@aptransport.org
3 Feb
Dear sir,
Rides by RTA officers on vehicles on roads will certainly yield
results and revenue to government by way of fines.
To improve revenue to the government, you can conduct RTA
melas for renewals of licenses, fitness certificates, renewal of registrations
on every Saturday in RTA unit offices for any vehicle registered anywhere in
the state. Even you can think of RTA on wheels ( that is a van or minibus) with
all Database of the state vehicles and licenses to visit mandal headquarters
with the essential staff for the above purposes. Strictly not for new licenses
and fresh registrations, of course. A beginning can be made and see the trend
of success.
While I was going through the audit reports of saiindia.gov.in, it
was noticed that thousands of transport and non- transport vehicles are running
on the roads without fitness certificates as per the reports. Noticing the
exponent growth of vehicles year by year in the state and small number of
officials of Transport Department is just in adequate to execute their duties.
The people's attitude of let us see when caught and also the present rules of
MV Act to visit only the office where the vehicle was originally registered
making it cumbersome for the owners if the vehicle is away from such office and
running somewhere in the state.
As every one of us believe that only IT systems can give solutions
to many of our problems, I have thought of a Single Database System for Transport
Department. I am copying a below a mail which I have already sent to Transport
commissioner of AP Government. Please go through the mail and give a thought to
the SINGLE DATABASE SYSTEM. This can be applied for renewal of Driving licenses
too. The revenue collection will also go up many fold with less cost of
collection.
I give below first the audited points and solutions
next to them which you can think and give a trial.
Notes from an audit reports of saiindia.gov.in/
We (the auditors) noticed (between August 2010 and February 2012)
during the test check of the records and an analysis of the data of offices of
JTC, Hyderabad, 12DTCs and 21 RTOs that fitness certificates in respect of 3,23,878
transport vehicles, whose status was ‘active’ as per the Citizen’s Friendly
Services in Transport Department (CFST) system database and that had completed
two years of life during 2009-10 and 2010-11, had not been renewed. This
jeopardized public safety, besides non-realization of fitness certificate fee
of 9.94 crore.
30 DTCs/RTOs stated (between August 2010 and July 2012 in respect
of 2,18,622 vehicles) that the fitness fee cannot be collected until and unless
the owners of the vehicles approach the office for the purpose of renewal of
fitness certificate.
The Department’s contentions are not tenable as under section 56
of the MV Act, it is mandatory to renew the FC. Further, Rule 62 of the
CMV Rules prescribes that FC in respect of transport vehicles shall be renewed
every year. Further, audit observed that the status of these vehicles was
‘active’ on the CFST system and the owners were paying taxes regularly. The
presumption that vehicles without fitness certificates would be invariably
caught by enforcement authorities and vehicles not so detected were not plying
on the road is invalid. Thus, the failure of the Department to ensure
checking of fitness of these ‘active’ vehicles led to non-realisation of
fitness fee. Absence of an inbuilt mechanism in the CFST package for
compliance viz., to give alerts every time the vehicle owner approaches the
office/e-seva etc., for any transaction, namely issue/renewal of permits,
payment of quarterly tax etc., led to non-renewal of fitness of the vehicle,
resulting in loss of fitness fee. The matter was referred to the
Department in July 2011 and to the Government in June 2012; their reply has not
been received (January 2013).
The Department needs to improve its internal control system so
that weaknesses in the system are addressed and omissions of the nature
detected by us are avoided in future.
Further, action to expedite recovery in cases of non-realisation,
non levy/short levy of quarterly taxes and penalties brought out through audit
observations may also be taken. With regard to payment of life tax on non
transport vehicles, we recommend that the Government may take necessary steps
to update the Citizen Friendly Services in Transport department (CFST) package
so as to ensure levy of Life tax on second/subsequent non transport vehicles as
well as those owned by companies, institutions, societies and organizations at
applicable rates and minimize scope for non/ short levy of tax.
With regard to audit observation on ‘non-levy of green tax’, we
recommend that Government may consider putting in place a proper monitoring
mechanism as part of CFST package to raise alerts for demanding green tax on
completion of 14 years 10 months in accordance with provisions of Central Motor
Vehicles Rules, 1989. Further, they may also introduce necessary mechanism to
update the demand of green tax when payments are made at places other than
office counters like APonline, e-seva etc.
My suggestions for the problem:
While reading the above facts, it is felt that it is really
difficult for the existing staff of Transport Department to keep a track of the
vehicles in records and in physical presence of them on the roads too.
The following procedure can be designed to maximize the collection
of taxes and track of the vehicles.
1. The entire state has to be considered as a single unit. That is,
after first registration of the vehicle, the details would go to a central data
base which can be operated by any RTO office in the state. Let us call the
first time registrations of vehicles and issue of Driving Licences as Primary
functions of the Particular RTA.
2. The above change makes any owner of the existing and already
registered vehicle to approach any unit office of the transport department
within the state and apply for necessary documents. He can take his vehicle for
the inspection to any unit office of the department for physical inspection
too.
3. As the vehicles with a certificate of registration obtained from
one unit office are permitted to move across the state freely, the vehicles
normally leave the jurisdiction of the particular unit after a second sale of
the vehicle by the original owner or the owner shifting to a different place in
the state on a transfer or for any other reason. Especially old vehicles reach
villages and small towns and avoid detection by officials.
4. The cumbersome procedure of visiting the unit office where the
vehicle was originally registered for obtaining documents such as fitness
certificate, no objection certificate etc., and physical inspection of the
vehicle makes the owner to take it easy or let us see when caught attitude are
perhaps the reasons for not visiting the unit offices (where originally the
vehicle is registered).
5. When the new method of central database system of any
vehicle any office is implemented, THE OWNERS ARE AT LIBERTY
TO GO TO NEAREST OFFICE OF THE DEPARTMENT IN THE STATE and there would be more
voluntary approaching the offices by the owners (as ANY VEHICLE ANY OFFICE
system is implemented) and the attitude of vehicle owners may change.
6. Now from the side of the departments, what are the problems arise?
As it is a central database of the department, the procedures
remain unchanged. Any officer can check and update the data of already
registered vehicles only. The domain of new vehicles remains unchanged with
respective offices.
Meanwhile, the department can prepare and make a list of vehicles
which are due to fitness test and pending taxes in the website. Anybody can
check and prepare to pay, if necessity arises.
In this exercise, the M.V.act is not trespassed at all as
the state commissioner controls the records within the state.
Similar to Passport Seva Kendras, Transport Seva Kendras can be
operated.
With regards,
Arcot Bapuji
9000 655
956
Sunday, February 1, 2015
Vaasthu (an old post)
అయ్యా, ఈ వాస్తు పిచ్చి ఎయిడ్స్ కన్నా దారుణంగా వ్యాపిస్తోంది. చివరికి
పెళ్ళాం పక్కన ఎడమ వైపునో లేదా కుడివైపునో కూర్చుంటేనో వాస్తు అంటే నమ్మేంత
మూర్ఖత్వం మనలో పేరుకు పోతోంది. వాస్తు విరుద్ధంగా కట్టిన ఇళ్ళు ఎన్నో
ఉన్నాయి. ప్రాచీన కాలంలో విడి విడిగా ఇళ్ళు కట్టుకునేటప్పుడు ఒకరి ఇంటి
బావికి మరో ఇంటి బావి దూరంగా ఉంటే ఊటలు సక్రమంగా ఉంటాయనో, వంట గదుల్లోకి
గాలీ వెలుతురు బాగా రావాలని, ఒకరి వంటింటి పొగ ఇంకొకరి వంటింట్లోకి
రాకూడదనో ఈ నియమాలు పాటించడం జరిగింది. మరి టాయిలెట్లు ఇంట్లో ఉండొచ్చని
వాస్తులో ఉందా?
Subscribe to:
Posts (Atom)